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Fast Lexus!IS

作者: 来源:未知 2020-06-07

Fast Lexus!IS

      搭载5.0升V8引擎 
      动力超过400hp/47.25kgm 
      全新「F」性能徽饰

Fast Lexus!IS

双环金属外框的仪錶,以不刺激驾驶视线的蓝紫光为背光,辅以清晰的白光指针,有利驾驶人迅速辨识相关资讯,錶底300km/h的标示也代表性能不凡。


      继2001、2002年发表IS/GS L-Tuned之后,Lexus便暂时停止了性能产品的生产规划,直到2007年初才公布这款以「F」为名的性能家族代表,欲开创性能品牌的新局,希望与BMW M-Power及M.Benz AMG定位在相同基準的意味颇为浓厚。 

      与另一款Coupe概念超跑LF-A同时发表的IS-F,虽是两款属性截然不同的产品,却具有相同的基因及历史,尤其是来自相同起源的「F」字样。早在20年前,一项代号「Circle-F」的内部研究计画中就曾出现,并表示着「Flagship」旗舰之意,之后也被用来代表F1或是融入F1科技的首部Lexus车款-LS,至此「F」便成为Lexus旗下特殊性能车款的代名词。 

      IS-F绝大部分的开发工作,是在隶属Toyota的日本东富士技术中心所展开,而测试跑道正是刚拿下今年F1日本GP举办权的富士赛道(Fuji Speedway),以精準的测试项目进行各项F1等级的调校。为使IS-F符合一流高性能跑房车的水準,原厂工程团队直接植入来自LS600hL油电混合长轴旗舰的5.0升V8动力单元,此具引擎的汽缸头特别加入电子控制      进气凸轮的两阶段进气模式(VVT-iE),使其创造出400hp以上的最大马力及至少47.3kgm的最大扭力。另外,为抗衡高速或激烈操驾产生的高温及强大G力,更增加了引擎机油冷却器、变速箱油冷器及汽缸头进气液压泵浦等,藉此维持引擎机件的稳定运作。

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      同级顶尖八速手自排 
      提供1/10秒畅快换档 
      除强大动力外,首见于全新LS车系的八速手自排变速系统亦一併上身,具有全新的扭力转换器锁定控制,可在1秒内提供8个档位直接俐落的变换。在一般模式下行驶,这具变速箱可呈现出绝佳的换档顺畅性,更可提供静止加速状态所需的强大动力延续,原厂公布其0~96km/h加速成绩可低于4.9秒,已超越E46 M3及W203 C55 AMG的5.2秒,性能表现相当凌厉。 

      这具八速自排变速箱除换档作动细腻外,也设计有进阶的手排变速模式,搭配方向盘后方的换档拨片后,可让驾驶者在1/10秒内轻鬆进行超快速的升档动作;降档时电脑也将自动控制节气门开启角度并进行精準地补油,以消弭换档顿挫的产生,增加运动性能也兼顾舒适度的表现。 

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      拥有强悍动能表现后,更须配合高等级的制动系统,以确保车辆能安稳地减速煞停。例如由Brembo开发的高功率煞车装置,包括前对向六活塞+360mm打孔通风碟,及后对向双活塞+345mm打孔通风碟,其卡钳并採用轻量化的铝合金製品,搭配高摩擦係数的来令片,制动效果十分优异。 

      底盘基础由IS车系延伸而来,以FR架构搭配前双A臂、后多连桿悬吊,经过反覆测试与修改后,虽然配胎尺码升级为19吋,但车身高度反而降低12.7mm,再加上前225/40/19、后255/35/19的Bridgestone Potenza RE050高性能防爆跑胎,以及由BBS代工的轻量化锻造十幅铝圈(F:8.0J/R:9.0J),原厂宣称其在操控性及路感反馈速度上皆更为优异。至于电子辅助部分,IS-F也将Lexus目前使用的VDIM车辆动态整合管理系统列为标配,透过感应器侦测车辆滑动或偏移状况,介入控制煞车、节气门与转向机构,在驾驶者几乎无法察觉的状态下适时修正行车路线。 

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曾于2002年推出的GS L-Tuned车款,可视为当时的原厂改装指标。



      此外,由于IS-F的高性能诉求,其VDIM系统除一般模式外,更提供可放宽系统介入範围的Sport模式,在系统认定需要主动介入前,给予驾驶者一定程度的操控乐趣。至于第三种模式则是「Off」,可允许驾驶人将车辆逼至极限,以求得最原始的动态反应,系统则待过度失控状况前作动,构成最后一道主动安全防线。 

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      外观刚毅略显沉稳 
      精緻内在表露性能 
      经过动力及底盘等的大幅升级,IS-F在性能上绝对有足以与1A2B等高性能跑房车代表力拼的本钱,但底子打好后,全车内外扮相也必须改头换面一番,以符合高级性能产品的形象。因此,由外观部分便可看出许多与一般版本相差甚多的变革,例如首创八字型排列的双出四管尾消、扰流尾翼,与尾厢上的「IS-F」铭牌,使人不敢轻忽其深藏不露的实力。 

      至于车头及车侧的改变则充满外显性的肌肉风格,为因应更宽的轮距及大尺寸跑胎,前叶子板大幅外扩并增加大型散热鳍孔,侧裙部分亦随之进行修改,配合低伸的前保桿、大型进气坝及镀铬框网眼水箱护罩后,除达到性能外型的诠释外,也提供V8引擎绝佳的冷却效应。 

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车舱採米/黑双色调的搭配,营造出冲突的美感,排档座部分特别採用了铝合金雕花的设计,呈现有如精品般的质感。



      其车室内在则呈现出一派奢华,混合黑、银、雾灰及米色等色系,对比强烈且缝製精细的米/黑双采座椅採用标準四座设定,椅面接触部分使用透气真皮材质,且所有座椅皆具有良好的肩部支撑设计,包覆性及止滑性更是性能车款所必备。简洁的双环仪錶以蓝紫色灯光为背景,带来夜间柔和的辨识度,也可显示包括机油温度、胎压侦测、冷却水温、电压及档位等资讯,方便驾驶人快速掌握车况。配备方面也完全移植Lexus向来的丰富程度,包括双区恆温空调、EMV多媒体整合系统、Mark Levinson音响系统、Keyless+Push Start等豪华配备一应俱全。 

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      副总裁Bob Carter在底特律车展中表示,Lexus长久以来被认知成为一个生产高级车款的主流品牌,但如今IS-F及LF-A概念车的出现,并非代表产品线的改革或是成为高级性能车款的竞逐者之一,而是揭露一个全新的高性能品牌,扩大旗下产品的多元形象。

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独特排列的双出四管加上扰流尾翼的组合,使车尾视觉重心下沉许多,更增加稳重感。


      Lexus IS-F  
      引擎型式    V8 DOHC 32V 
      排气量    5.0L 
      最大马力    400hp 
      最大扭力    47.3kgm 
      前悬吊系统    双A臂 
      后悬吊系统    多连桿 
      电子辅助    VSC/VDIM 
      轮胎规格    前225/40R19、后255/35R19 
      传动方式    FR 
      变速系统    八速手自排 
      Gear    Ratio 
      1st    4.596 
      2nd    2.724 
      3rd    1.863 
      4th    1.464 
      5th    1.231 
      6th    1.000 
      7th    0.824 
      8th    0.685 
      终传比    2.937 
      前煞车系统    六活塞+360mm通风碟 
      后煞车系统    双活塞+345mm通风碟 
      长/宽/高    4660/1816/1409mm 
      轴距        2730mm 
      0~96km/h    4.9秒 
      预估售价(万元)    约400

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